Río Negro amplía la capacidad operativa de su puerto de ultramar para consolidar el polo logístico energético
Tras gestiones de la provincia ante la Prefectura Naval, el muelle de San Antonio Este quedó habilitado para amarrar buques de hasta 200 metros de eslora. El cambio permitirá recibir de forma directa los cargamentos de caños destinados a un megaproyecto de infraestructura gasífera.
El Puerto de San Antonio Este (SAE) formalizó un salto clave en su capacidad de operación comercial con miras al desarrollo energético de la región. A partir de una resolución de la Prefectura Naval Argentina, que dio lugar a las gestiones coordinadas por la Secretaría de Puertos de Río Negro y la concesionaria Patagonia Norte, el Sitio 1 del Muelle de Ultramar quedó formalmente habilitado para recibir buques de hasta 200 metros de eslora y 50.000 toneladas de desplazamiento. La medida amplía sustancialmente el margen de maniobra de la terminal rionegrina, abriendo paso a la llegada de embarcaciones de dimensiones sin precedentes para la logística pesada de la zona.
El debut de esta nueva capacidad portuaria se concretará de manera inminente durante la primera quincena de agosto con el arribo del buque VIGOR OL, un carguero de bandera liberiana construido en 2025 que mide 183 metros de largo y 31 de ancho. La embarcación zarpó desde la India a comienzos de julio y transporta un cargamento crítico para la infraestructura regional: 3.640 caños que utilizará la firma Southern Energy S.A. (SESA) para iniciar la construcción del gasoducto San Matías Pipeline.
Este desembarco será la primera de un total de once operaciones de gran magnitud programadas de forma secuencial para abastecer la etapa de expansión gasífera en territorio provincial. Con el propósito de mitigar el impacto logístico de la descarga y agilizar los tiempos de distribución terrestre, el gobierno provincial ya acondicionó una plazoleta especial de acopio de 20 hectáreas dentro del ejido del puerto de San Antonio Este, donde se almacenará el material antes de ser transportado progresivamente hacia la traza de la obra civil.
