Río Negro ratifica la vigencia de su sistema de VTV ante el nuevo régimen de desregulación que promueve la Nación
El secretario de Transporte de la provincia, Juan Ignacio Ciancaglini, confirmó que se mantendrán las concesiones y la fiscalización universitaria actuales. Remarcó que la Ley Nacional de Tránsito reserva la potestad del servicio a las jurisdicciones locales y que se respetarán los contratos firmados.
El Gobierno de Río Negro dejó sentada su postura frente al proyecto del Estado Nacional de desregular el servicio de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), una iniciativa impulsada por el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte de la Nación que busca abrir un registro libre para cualquier taller privado habilitado. Desde la administración provincial remarcaron que el territorio rionegrino cuenta con una norma regulatoria propia, estructurada en tres zonas concesionadas, y confirmaron que la operatoria mantendrá los esquemas y contratos vigentes.
El secretario de Transporte rionegrino, Juan Ignacio Ciancaglini, precisó en declaraciones radiales que las inspecciones periódicas de vehículos en la provincia responden a una planificación consolidada que cuenta, además, con la auditoría técnica de la Universidad Nacional del Comahue. Si bien el funcionario señaló que existen canales de diálogo abiertos con los equipos técnicos del Gobierno Nacional para consensuar estándares de seguridad equivalentes, enfatizó que la provincia resguardará los derechos adquiridos y los marcos contractuales vigentes con las empresas concesionarias.
En ese sentido, la provincia fundamenta su autonomía técnica en la Ley Nacional de Tránsito, normativa que expresamente delega en las autoridades provinciales y municipales la facultad de regular y fiscalizar los centros de verificación en sus respectivos territorios. Por ese motivo, Río Negro ratificó que continuará aplicando los mismos plazos de vigencia de las obleas y las exigencias mecánicas actuales, al tiempo que desestimó una apertura intempestiva de nuevos talleres debido a las altas inversiones de equipamiento técnico que requiere una planta verificadora.
Por otra parte, el titular de la cartera de Transporte repasó la situación del servicio de pasajeros interurbano e interprovincial en el contexto de la quita de fondos y subsidios por parte del Tesoro Nacional. Ciancaglini consideró agotada la discusión por los aportes federales y destacó la decisión de la provincia de asumir el financiamiento integral del sistema, asegurando que los pagos a las empresas de colectivo se encuentran al día para mantener las frecuencias habituales en las distintas rutas rionegrinas.
